南洋1931，从猪仔到巨枭 第70章 郑毅是不是牛逼过头了

　　“亲爱的同事们，让我们用最热烈的掌声，欢迎，我们阿特拉斯永远的朋友，传奇的工程师，郑！”

　　会议大厅之内，数以百计的工程师穿着无比正式的西装，打着领带，整整齐齐地坐下，齐齐地鼓掌，以一种疯狂到近乎呐喊的呼喝，欢迎着郑毅的到来。

　　今天是郑毅正式拜访阿特拉斯的日子，李孝式本以为，若是能见到阿特拉斯的总经理，其实就已经算是不虚此行了。

　　毕竟就是两个有点合作关系的外国人么，还是黄种人。

　　可打死他也没有想到，阿特拉斯居然搞出了这么大的架势，光是欢迎仪式，就好悬给他的心脏的吓得漏掉一拍。

　　总监，副总，股东，政客，所有人都出公司亲自迎接，给他的感觉就好像郑毅和自己不是他们的什么合作伙伴，而是上级领导视察一样。

　　他是怎么做到的？

　　事实上，早在他们决定来访之前，郑毅就给阿特拉斯这边出过一张设计图：螺杆式空气压缩机设计图。

　　技术人么，用技术说话是最简单的。

　　目前，即使是作为压缩空气专家的阿特拉斯科普柯，所生产的压缩机也清一色都是活塞式的。

　　其原理和自行车打气筒是一样的，都是通过不断挤压腔体内的空气来实现压缩空气的目的，简单说就是电动的大号打气筒。

　　这种活塞式的压缩机，空气压力有限，很难超过8pa，而且机体寿命短，噪音大，能耗高，大型化很困难，越大越不好弄，很难满足大型设备的气动需求。

　　螺杆式空压机就不同了，事实上这才是后世空气压缩机的主流，活塞式气泵一般真就是只用在汽车厂给汽车打气，或是吹气球了，稍微有点规模的工厂都很少看见这种东西了。

　　螺杆式，是通过两个长长的，圆柱形带着螺丝纹的钢体，在密闭空间里相对旋转，利用两根螺杆之间的空隙，一层一层的将空气压缩出去，可以很轻易的将空气压到10pa以上，而且还有输出稳定的特点。

　　最关键的是，可以很轻易的实现机器的大型化。

　　简单理解，就是两个相对而转的风扇，但两个风扇都是长长的圆柱形的。

　　俩风扇离的越近，棱角之间设计的缝隙越小，产生的空气压力就越大，俩风扇的大小越大，生产出来的压缩空气就越多。

　　当然，这东西的加工精度很高，所以郑毅设计出来之后压根都没让泰有机械试着做样品，直接把图都给邮阿特拉斯来了。

　　毕竟这东西，螺纹之间的距离如果远了，空气压缩不出去，距离近了，一旦两个转子相撞，机器就废了。

　　这东西对钢体材料的需求也高，不但要坚固耐用，还必须耐锈，空气压缩的过程中，空气中的水蒸气会被直接压缩成水，钢体长时间接触水气，很容易产生锈蚀。

　　偏偏这玩意还是精密的东西，转子之间离得很近很近，稍微有一点点锈蚀，堵了，撞了，机器还是要报废的。

　　这就不是他们泰有机械能造得出来的东西。

　　在这个没有数控机床的时代，必须要用技术很高的工程师，用手去一点一点的车削。

　　至少也得是六级车工才能上手做这个玩意，七级以上才敢说做得有把握。

　　那就送给阿特拉斯做个人情么。

　　在他看来这其实是属于设计并不复杂，但加工要求太高，贵在思路的东西，那设计图他留着也没什么用。

　　但这对阿特拉斯就不一样了。

　　设计思路一变，许多问题立刻就迎刃而解，可以极大的扩大压缩机的应用范围，也可以彻底奠定阿特拉斯在空压机中霸主的地位。

　　他们也看得出来这个设计本身很简单。

　　但是思路啊，思路才是最重要，最值钱的，郑毅所提出的这个思路是可以彻底让他们公司，让整个行业都脱胎换骨的。